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央广网西宁5月16日消息(记者 汪晓青 通讯员 刘钊)“大家做好应急准备,随时上道除雪,工具材料都清点好。”在中国铁路青藏集团有限公司西宁电务段哈尔盖信号车间,车间主任雷武昌对职工们提醒着。(门徒注册)

虽已入夏,但受强冷空气影响,近日,环青海湖地带迎来一场大降雪。

5月13日傍晚,在离哈尔盖站80公里之外的鸟岛站进行完集中检修之后,疲惫的车间职工们往工区赶。一路上开始下起了雪,哈尔盖信号集中检修工区工长杨延召的心提了起来。

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哈尔盖站站场较大,特殊的地理原因导致无法安装道岔融雪装置,一旦下雪必须要进行人工除雪。“这两天温差大,可能会结冰,大家一定把除雪钩准备好。

”杨延召对职工们说。

20时40分,奔波了一天的职工们回到工区,匆忙吃完晚饭准备休息。21时,哈尔盖站预警,降雪较大,电务人员准备上道除雪。

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21时20分,13名职工迅速穿戴好防护用具,拿上工具上道扫雪。

“‘天窗’命令下达,可以上道作业。”21时25分,对讲机里传来室内防护人员陈俊年的通知,大家迅速拿着扫雪工具出动。

“工长,上下行的列车比较多,值班员要求先扫正线上的道岔。”室内防护人陈俊年焦急的声音传来。

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杨延召立马进行分工,带领一队人清扫正线使用的道岔,副工长余国栋带一队人清扫侧线使用的道岔。此时的雪并没有停下来的迹象,扫完一个道岔,过一会儿又有积雪,一群人在站场上来回奔波。

21时55分,“1#、15#、17#、19#道岔转换不到位,无表示。”听到对讲机里的声音,杨延召迅速判断道岔无表示的原因,是基本轨与尖轨之间有夹雪结冰情况,导致道岔无法转换到位。

“大家把除雪钩拿上,清理基本轨上的冰块。”杨延召安排任务之后,大家马上开始清理结冰部分。

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不一会儿,15#、17#、19#清理完毕,唯独处在站场最东头的1#道岔还是无法转换到位。

22时30分,“天窗”即将结束,杨延召安排职工两人一组对1#道岔4台转辙机进行观察清扫,他和余国栋带着剩下的职工一点一点检查整个道岔可转动部分。

每个人都神情紧张,争分夺秒查找可能结冰的地方。“在这里,可动尖轨这里已结冰,赶紧铲除!”余国栋找到了症结所在,并迅速清理完毕。

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“所有道岔试验良好,人员可以下道。”22时40分,对讲机里陈俊年的声音传来,此时的雪也停了,大家长长地舒了一口气。

一个多小时的紧张除雪过程,13名职工一直在不停地来回奔走,等停下来才发现衣服早已汗湿,而此时室外的温度是-3℃。

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