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国内两大铁路要道——和,今年上半年均录得亏损。

7月14日下午,京沪高铁(601816.SH)发布2022年上半年业绩预告,预计上半年归属于上市公司净亏损为10.32亿至15.47亿元,而去年同期盈利27亿元。

今年一季度,京沪高铁还处于盈利状态,为2.2亿元。根据上半年的亏损额计算,相当于二季度亏损了12.52亿至17.67亿元。

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京沪高铁公司原董事长蔡庆华曾在《人民铁道》上撰文称,京沪高铁从2014年第三季度就开始扭亏为盈,距离开通仅三年。2018年和2019年高峰期,京沪高铁年利润超过百亿元。

2020年1月份上市后,京沪高铁每个季度都处于盈利状态,此次是上市以来首次录得亏损。

京沪高铁在中称,上半年国内疫情防控形势发生新的变化,变异病毒传播更加隐匿、速度更加迅速、持续时间更长,对国内交通运输行业带来巨大冲击,尤其是公司线路所处上海、北京等地,防控形势特别严峻。

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京沪高铁表示,由于上半年防控措施不断收紧,人员流动管控更加严格,公司担当列车发送旅客及非担当列车开行数量大幅下降,导致经营业绩产生亏损。

今年5月23日,京沪高铁公告,由平安资管牵头的投资组合体减持股份已达到公司总股本的1%。根据公告,其计划减持比例不超过4.05%,未来大概率还将进一步减持股份。

当时董事会秘书盛瑞生称,尊重其他投资者退出,但平安自己的资金对京沪高铁的投资没有改变。

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7月14日,广深铁路(601333.SH)也发布公告,预计上半年归属于上市公司股东的净亏损约6亿到8亿元。去年同期是盈利400余万元。

广深铁路亏损,同样是因为疫情。广深铁路称,因公司客货运输主营业务受疫情持续影响,旅客发送量和货物发送量均大幅下降,导致公司2022年半年度经营业绩处于亏损状态。

铁路货运业务则并未受到疫情影响,反而利润实现大幅增长。(001213.SZ)7月14日公告,上半年归属于上市公司股东的净利润为2.88亿至3.27亿元,同比大幅增长50%-70%。

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据国铁集团数据,今年上半年,国家铁路货物发送量持续保持高位运行,累计发送19.46亿吨,同比增长5.5%,日均货物发送量等多项货运指标创新高。

(文章来源:界面新闻)

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